中文字幕色色五月天_一级免费高清无码网站_亚洲精品片911_91区国产福利在线观看午夜

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

新能源汽車的時代開始預(yù)熱,如何評論蔚來"加電" ?

鉅大LARGE  |  點擊量:330次  |  2023年03月29日  

導(dǎo)語:


我們都明白,這是一場長時間的無聲戰(zhàn)斗,要對抗傳統(tǒng)理念,要戰(zhàn)勝舊的自我,要去做新的成績,蔚來還在成長,但我們已然看見它付出的努力。


作者:史康蓉


出品:電動勢(wxid-dianxiaoer01)


七月九日,首屆蔚來能源日在上海舉辦,由于是行業(yè)首個類似盛會,該話題在電動勢粉絲群激起了討論,也讓一位前蔚來員工有感而"發(fā)":

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

在新能源被人們更多熟知的今天,新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)開始蓄力迸發(fā),為了促進‘電動勢’在整個新能源領(lǐng)域的影響地位,越來越多的電動汽車公司創(chuàng)始人開始重視自身產(chǎn)品研發(fā)。


而在當下,我們也應(yīng)當明白,假如說環(huán)境保護成為當前社會意識趨向,那么新能源汽車就是時代趨勢下必然化的產(chǎn)物。


放在十年前的今天,假如有誰談起新能源電動汽車、無人自動駕駛,人們會一臉詫異仿佛是驚世駭俗,又或者滿臉不屑說道,加電的車和加油的車能比么?


然而隨著科技進步,工業(yè)發(fā)展,到了十年后的現(xiàn)在,人們注意到了環(huán)境在一步步惡化,汽車尾氣,工業(yè)廢氣在一步步侵染天空,甚至連政府都大搞環(huán)境保護,提倡可再生能源逐步代替不可再生能源,整個汽車行業(yè)也悄無聲息地進行了一場大變革,越來越多的新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始更迭崛起。


經(jīng)威爾森監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計,新能源汽車銷量正在逐年上升,國務(wù)院也開始公布新能源建設(shè)方法,時代的變化悄無聲息卻深入人心。我們了解,新能源汽車的時代開始預(yù)熱。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

在諸多新能源電動汽車公司中,讓我們暫時先把目光放在前段時間剛在上海舉辦了"NIOPOWERDAY"的蔚來。


我們一起見證了NIOPOWER的發(fā)展歷程和核心技術(shù),蔚來創(chuàng)始團隊公布了換電站最新布局計劃,同時也讓整個新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)看見了蔚來在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的決心和影響程度。我們要這樣一個公司的出現(xiàn)來引領(lǐng)整個新能源產(chǎn)業(yè),讓整個世界的人們看見新能源的發(fā)展趨勢以及蔚來人的理想。


回顧NIOPOWER這三年的發(fā)展歷史,蔚來已在全國范圍內(nèi)建成301座換電站,204座超充站,以及1606根超充樁、382座目的地充電站和2137根目的地充電樁,共計為用戶供應(yīng)了超290萬次的換電服務(wù)。


換電站從原來一代的320KVA升級為現(xiàn)在的二代1250KVA,電池數(shù)量也從5塊升級為現(xiàn)在的10塊。和此同時,使用第二代換電站,用戶不要下車等待,整個過程均在車內(nèi)自助智能,真正意義上實現(xiàn)了用戶一鍵換電。


蔚來從用戶體驗出發(fā),深度思考車和電,人和車的關(guān)系,明確了自身產(chǎn)品研發(fā)關(guān)鍵點在于‘加電’,意味著大搞基建,盡可能讓所有用戶在最短的時間以最滿意的操作體驗加最多的電。


沈斐在公布會上說到:"不管是充還是換,最后創(chuàng)造價值是充到用戶車里的電。強調(diào)了應(yīng)該思考的不是充電換電是否相對立相矛盾,而是從用戶角度出發(fā)去使這部分電發(fā)揮價值。不要一味去升級強化,卻忘了初心,優(yōu)化用戶體驗,發(fā)揮電的出行價值才是每一個蔚來人要思考的東西。"


NIOPOWER即是以這樣的出發(fā)點設(shè)計建成的,從目前的結(jié)果和對未來的設(shè)想來看,NIOPOWER無疑是一次大膽而成功的嘗試。


讓我深受感動的是,當媒體問起,目前關(guān)于NIOPOWER的投入費用何時才能回本時,秦力洪說,"NIOPOWER關(guān)于蔚來而言,更像是一個處在學習成長時期的孩子,不應(yīng)該用虧損來含義,就像父母不會吝嗇對孩子的教育付出,付出的時候也不會計較回報,不會去想孩子長大后是否能賺回這么多年的教育投資,只是單純想讓他變得更好,更加符合蔚來的價值理念。"


為了確保NIOPOWER的高效運營,蔚來團隊還設(shè)計研發(fā)了基于人工智能物聯(lián)網(wǎng)AloT技術(shù)的蔚來能源云,其中包括了PowerPrime(高性能物聯(lián)網(wǎng)平臺),Shield(實時監(jiān)控電池狀態(tài),智能調(diào)度電池流),Powergo(一站式充換電運營平臺),Athena(智能算法平臺)四個模塊,共同用途于NIOPOWER。


為向持續(xù)快速新增的用戶供應(yīng)更好的加電服務(wù)體驗,蔚來還將加快NIOPOWER充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),具體措施包括持續(xù)建設(shè)換電站,讓除一二線城市以外的蔚來用戶也能隨時充換電,也能體會到NIOPOWER的強大之處。


不僅是蔚來的創(chuàng)始團隊,也包括千千萬萬個蔚來用戶,以及所有對新能源改變生活方式擁有著美好愿景的我們來說,大家都在期待NIOPOWER變得更好。


"還天空一個蔚藍,給地球一個未來。"我們都在路上,我們都在成長。


除了展望未來,我們從這次NIOPOWERDAY上更多地看見了蔚來關(guān)于當下電動汽車行業(yè)發(fā)展瓶頸以及對新能源價值最大化的思考,"從用戶角度出發(fā),我們做的還不夠多。"


確實,做出成績的同時還要反思自我產(chǎn)品的不足,因為蔚來目前在做的事不僅僅是一個公司的戰(zhàn)略決策,更多的則關(guān)乎整個世界對新能源電動汽車的看法,也關(guān)乎整個行業(yè)的發(fā)展前景。


和傳統(tǒng)汽車相比,如何用電供應(yīng)更大的動能?和同領(lǐng)域其它公司相比,如何大力加電,大搞基建?關(guān)于一個公司來說,又將如何一馬當先,促進行業(yè)發(fā)展?等等。


我們都明白,這是一場長時間的無聲戰(zhàn)斗,要對抗傳統(tǒng)理念,要戰(zhàn)勝舊的自我,要去做新的成績,蔚來還在成長,但我們已然看見它付出的努力。


蔚來"加電",勇往直前。讓我們拭目以待!


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力