高工鋰電技術和應用獲悉，德國制造商SGLCarbon和蔚來汽車開發(fā)出一種用于電動汽車的碳纖維增強塑料（CFRP）電池外殼原型，其同類鋁外殼輕40％左右。

CFRP材質的電池外殼具備更高的抗壓強度，導熱系數比鋁材質大約低200倍，這可以更好地保護電池免受冷和熱的影響。此外，該材質在水密性和氣密性以及耐腐蝕性方面都有更好的表現。

據悉，該材質的電池箱體將會率先應用在蔚來的換電模式的電池箱體上。

SGLCarbon介紹，動力鋰電池系統托盤和蓋板結構對電池性能具有決定性用途，其材質采用夾層芯和幾層碳纖維相結合。用于該箱體的碳纖維在SGL廠生產，并在Wackersdorf加工成稀松布，最后，托盤和蓋板的生產以及各個部件的組裝都在奧地利的Ried廠進行。

"輕量級技術是蔚來技術路線圖的核心要素之一，"蔚來輕量級工程高級經理BinWei說。"在電池外殼系統中使用復合材料，特別是高性能碳纖維，可以使得車輛實現更好的動態(tài)性能，并獲得非常高的電池組能量密度（超過180Wh/kg），以此新增續(xù)航里程。"

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而在SGLCarbon看來，預計隨著電動汽車價格的上漲，對電池殼體輕量化解決方法的需求將急劇新增，目前還，已經開始和合作伙伴開發(fā)復合材料殼體，這些電池殼體可擴展用于各種規(guī)格的電池系統和未來的產品設計。