歐洲正在為其龐大的動(dòng)力電池建設(shè)計(jì)劃構(gòu)建本土供應(yīng)鏈。

外媒報(bào)道稱，澳大利亞勘探公司InfinityLithiumCorporationLtd（INF）無(wú)限鋰業(yè)有限公司與歐洲創(chuàng)新技術(shù)研究院（EIT）簽署了一份諒解備忘錄，為其西班牙圣何塞鋰項(xiàng)目提供融資和支持服務(wù)。這意味著Infinity是首個(gè)獲得歐盟資金和支持的鋰項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商。

根據(jù)備忘錄，EIT將首先提供80萬(wàn)歐元（約合人民幣624萬(wàn)元）以支持Infinity圣何塞鋰項(xiàng)目一期轉(zhuǎn)化。

EIT還將為該項(xiàng)目提供第二階段的融資服務(wù)，包括推動(dòng)歐盟承購(gòu)方與該項(xiàng)目簽訂包銷協(xié)議，估計(jì)需要160萬(wàn)至240萬(wàn)歐元。

據(jù)了解，圣何塞鋰項(xiàng)目位于歐盟內(nèi)部，主要生產(chǎn)電池級(jí)氫氧化鋰，原材料來(lái)自當(dāng)?shù)氐挠矌r鋰礦資源。

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隨著高性能電池和續(xù)駛里程延長(zhǎng)的電動(dòng)汽車的發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年全球?qū)溲趸嚨男枨髮?huì)增加。

當(dāng)前，歐洲正在大力推進(jìn)汽車電氣化進(jìn)程，并制定了詳細(xì)的本土動(dòng)力電池建設(shè)計(jì)劃。

但由于歐洲缺乏完成的鋰電池生產(chǎn)供應(yīng)鏈，原材料主要集中在亞洲，這對(duì)歐洲的動(dòng)力電池生產(chǎn)供應(yīng)本土化產(chǎn)生了極大的阻礙。

為此，歐洲電池聯(lián)盟（EBA）設(shè)立了歐洲創(chuàng)新技術(shù)研究院（EIT），該機(jī)構(gòu)由歐洲委員會(huì)、歐洲投資銀行和其他工業(yè)利益相關(guān)方于2017年創(chuàng)建，旨在支持在歐洲建立電池制造供應(yīng)鏈。

EIT首席財(cái)務(wù)官DiegoPavia說(shuō)：“EIT努力推動(dòng)Infinity在西班牙的項(xiàng)目完成，以支持歐洲可持續(xù)發(fā)展的區(qū)域性鋰離子電池供應(yīng)鏈的發(fā)展。

無(wú)人船智能鋰電池

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標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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“我們的支持將使該項(xiàng)目進(jìn)入開(kāi)發(fā)的最后階段，并使包括電池和汽車制造商在內(nèi)的歐洲客戶能夠在歐盟采購(gòu)鋰化學(xué)品?！?/p>

事實(shí)上，受新冠肺炎病毒在中國(guó)以及韓國(guó)日本蔓延影響，歐洲地區(qū)的鋰電池制造商以及車企已經(jīng)出現(xiàn)了原材料和零部件供應(yīng)緊張或中斷的影響。

目前，包括三星SDI、LG化學(xué)、SKI、寧德時(shí)代、Northvolt、PSA等中日韓以及歐洲本土電池企業(yè)都在歐洲大規(guī)模建設(shè)電池工廠，但其鋰電池原材料主要從中國(guó)和日韓進(jìn)口，供應(yīng)鏈較為依賴亞洲，這不利于上述企業(yè)的本土化生產(chǎn)和降成本。

因此，建設(shè)歐洲本土鋰電池供應(yīng)鏈對(duì)上述電池企業(yè)而言至關(guān)重要，目前已經(jīng)有多家亞洲鋰電池材料供應(yīng)商前往歐洲建廠布局，為上述企業(yè)提供就近配套服務(wù)。

預(yù)計(jì)后期或?qū)⒂懈噤囯姵夭牧虾驮O(shè)備企業(yè)前往歐洲建廠，同時(shí)歐洲也在建設(shè)扶持本土的材料企業(yè)，進(jìn)而在歐洲展開(kāi)一場(chǎng)供應(yīng)鏈方面的競(jìng)爭(zhēng)。高工鋰電網(wǎng)