鉅大LARGE | 點擊量：473次 | 2021年12月09日
動力鋰電池迎來首個“退役期” 廈企搶灘百億元市場
按照動力鋰離子電池平均使用壽命4-6年的期限計算，今年這個產業(yè)將迎來首批“退役期”。隨著我省“獨角獸”公司寧德時代以最快速度叩開A股大門，將進一步推動新能源汽車動力鋰離子電池回收再利用。據悉，我市的廈門鎢業(yè)、盛屯礦業(yè)等紛紛看好并著力布局這一百億元級市場。
電動汽車作為新能源汽車，具有綠色、環(huán)保等優(yōu)點。(本報記者黃嶸攝)
市場潛力
經濟價值高有望達百億元級
2014年以來，我國新能源汽車市場發(fā)展迅速。截至去年底，全國新能源汽車保有量達153萬輛。而按照動力鋰離子電池期限壽命計算，今年動力鋰離子電池將迎來“退役期”。據權威媒體引用的業(yè)內預計數據，今年國內廢舊動力鋰離子電池回收市場可達50億元規(guī)模。按照國家有關新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，到2020年我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量超過500萬輛，屆時保守估算，動力鋰離子電池報廢量將達12萬噸-17萬噸的規(guī)模，也是首個回收高峰期。
那么，動力鋰離子電池回收到底有多大的市場機遇？以動力鋰離子電池正極材料之一的金屬鈷價格的趨勢為例，不難看出動力鋰離子電池回收帶來的回報。業(yè)內相關人士幫記者算了這么一筆賬:國內鈷市場均價近日約在65萬元/噸上下，較今年初的約54萬元/噸，上漲幅度達到了20%，而比2017年二月初的29萬元/噸的價格，漲幅超過一倍。盛屯礦業(yè)總裁應海珍告訴記者，除金屬鈷以外，三元電池中鎳、鋰等金屬含量均較高，具有較高的回收再利用價值。磷酸鐵鋰離子電池雖不包含鈷、鎳等稀有金屬，但鋰含量達1.1%。綜合考慮三元材料、磷酸鐵鋰及鈷酸鋰等的回收價值，到2020年國內相關市場空間可達百億元級別。
廈門華鋰股份有限公司行政總監(jiān)陳惠美告訴記者，動力鋰離子電池更換后，其能量密度尚存70%-80%，通過對其進行拆解、檢測和分類后的二次使用，供應給不同的需求方，實現動力鋰離子電池梯級回收，降低動力鋰離子電池的成本。應海珍告訴記者，一輛新能源汽車里，電池占有近三分之一的成本，里面的鈷、鎳、鋰等原材料都是非常重要的戰(zhàn)略資源，目前我國80%的鈷以及70%的鋰、鎳資源都依賴進口。此外還有多種金屬，都具有很高的經濟價值。而且動力鋰離子電池成分復雜，隨意丟棄將對環(huán)境造成危害。因此，加強動力鋰離子電池回收利用市場的發(fā)展，探索梯次利用做儲能的模式，具有重要意義，將是新能源汽車產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)之一。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
廈企布局
通過投資收購布局回收業(yè)務
廣闊的退役動力鋰離子電池市場已浮現，無論是從環(huán)境保護還是資源最大化利用角度看，動力鋰離子電池回收利用都已是箭在弦上，其利用價值也在日益彰顯。寧德時代其重要業(yè)務涉及動力鋰離子電池生產、鋰離子電池儲能和動力鋰離子電池回收三個子行業(yè)，隨著其成功上市，必將提振動力鋰離子電池的上下游產業(yè)，為回收市場帶來更大的想象空間。
其實，自去年以來，我市相關公司也已紛紛著手布局。年初我市公司盛屯礦業(yè)收購了珠海市科立鑫金屬材料有限公司，這是我國最早研制和生產電池材料用氧化亞鈷的廠家之一，也是目前國內規(guī)模較大的鈷制品生產公司。應海珍告訴記者，接下來他們將通過科立鑫在廣東、深圳、江西等地的平臺，建立電池回收體系，這也是收購該公司的初衷。
去年，廈門鎢業(yè)以7884.87萬元向贛州豪鵬增資，持有其47%股權，成為第一大股東。贛州豪鵬主營業(yè)務就是利用廢舊新能源動力汽車電池及鎳氫、鋰離子電池生產高純度電池原材料，是專業(yè)從事二次電池再生資源回收及加工利用的新型環(huán)保高新技術公司。廈門鎢業(yè)通過投資這一公司，布局其動力鋰離子電池回收業(yè)務。
昨日記者從我市相關部門獲悉，我市相關公司打算向國家工信部建議，希望能將我市列入動力鋰離子電池回收試點，著手推進我市這一產業(yè)的發(fā)展。本報記者李曉平
【背景】
多部委出臺政策
鼓勵蓄電池回收
在今年的全國兩會上，動力鋰離子電池回收受到關注。有全國人大代表建議，通過研發(fā)動力蓄電池的自動化拆解技術和設備，開發(fā)正、負極材料回收技術，開展鋰離子電池的循環(huán)技術研究等，可以提高有關銅、鐵、鋁、石墨等的回收率，為生產安全和環(huán)保方面供應保證。同時要制定相關激勵執(zhí)行細則，對具有價值的循環(huán)經濟發(fā)展模式進行推廣等。
今年初，國家多部委出臺政策聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知，旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。鼓勵汽車生產公司、電池生產公司、報廢汽車回收拆解公司與綜合利用公司等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。明確到2020年，建立完善動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。
