電動(dòng)汽車的電池類型有什么：鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池是平日里最常見的電池，重要的優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜，但同時(shí)也存在著比能低、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁等問題。在國內(nèi)，鉛酸蓄電池在國內(nèi)的低速電動(dòng)汽車上的應(yīng)用很是普遍，除了上面提到的優(yōu)點(diǎn)外，這種電池的價(jià)格也比其他的電池價(jià)格低。鉛酸蓄電池有2V、4V、6V、8V、12V和24V等系列，容量從200mAh到3000mAh。那么現(xiàn)在算一下鉛酸蓄電池的放電時(shí)長，這里有個(gè)公式，可以用來粗略的計(jì)算一下：額定容量×放電容量倍率×〔1＋溫度系數(shù)×（環(huán)境溫度－25）〕/放電電流=放電時(shí)長。鉛酸蓄電池雖然價(jià)格低廉，但是電池的續(xù)航能力比較低。所以，電動(dòng)汽車上的完全由這種電池來供應(yīng)能源并不是太合適。

電動(dòng)汽車的電池類型有什么：磷酸鐵錳鋰離子電池

近日，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰離子電池突破了傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰離子電池的能量密度限制，達(dá)到了三元材料水平，而在成本控制上比普通的磷酸鐵鋰更加優(yōu)秀，而且已經(jīng)應(yīng)用在了比亞迪電動(dòng)汽車上，續(xù)航能力得到了大幅度的提升。

在比亞迪秦這款電動(dòng)汽車上便應(yīng)用了該種電池，這款電池就是在磷酸鐵鋰路線下的改進(jìn)型，叫磷酸鐵錳鋰，就是在材料里面添加錳元素。這種電池的能量密度已經(jīng)達(dá)到了三元材料的密度。在續(xù)航能力上比現(xiàn)在的磷酸鐵鋰離子電池更加的持久，由于目前沒有得到確切的價(jià)格消息，所以暫時(shí)不予比較。

電動(dòng)汽車的電池類型有什么：磷酸鐵鋰離子電池

磷酸鐵鋰離子電池屬于鋰離子二次電池，重要用作動(dòng)力鋰電池，而且它的放電效率較高，倍率放電情況下充放電效率可達(dá)到90%以上，而鉛酸電池大約為80%。在電池中，磷酸鐵鋰離子電池的安全性也高于其他的電池，理論壽命可以達(dá)到7~8年，實(shí)際使用壽命大約為3~5年，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。

電動(dòng)汽車的電池類型有什么：鈷酸鋰離子電池

TESLA電動(dòng)汽車的電池采用了松下供應(yīng)的NCA系列（鎳鈷鋁體系）18650鈷酸鋰離子電池，單顆電池容量為3100毫安時(shí)。TESLA采用了電池組的戰(zhàn)略，85kWh的MODELS的電池單元一共運(yùn)用了8142個(gè)18650鋰離子電池，工程師首先將這些電池以磚、片逐一平均分配最終組成一整個(gè)電池包，電池包位于車身底板。

鈷酸鋰離子電池具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、綜合性能突出、但是其安全性差而且成本非常高，重要用于中小型號電芯，標(biāo)稱電壓3.7V。TESLA把這樣的電池組合到一起，安全性就成了一個(gè)很要關(guān)注的問題，TESLA的工程師在電池包內(nèi)的保險(xiǎn)裝置分布到每一節(jié)18650鈷酸鋰離子電池，每一節(jié)18650鈷酸鋰離子電池兩端均設(shè)有保險(xiǎn)絲，當(dāng)電池出現(xiàn)過熱或電流過大時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)切斷，以此防止因某個(gè)電池出現(xiàn)異常情況（過熱或電流過大）時(shí)影響到整個(gè)電池包。那么，就此來看，鈷酸鋰離子電池雖然本身存在著缺陷，但是在TESLA的工程師的包裝上安全性基本上可以忽略。顯然，這樣的解決方法還是很適合在純電動(dòng)汽車上發(fā)展。