據(jù)了解，2018年前4月有不少廠商動力電池項目已經(jīng)正式投產(chǎn)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池的市場需求也不斷擴(kuò)張，到底有哪些廠商動力電池新項目投產(chǎn)了呢？跟著小編一起來了解一下：

福建致格：第一批訂單50萬支鋰電池投產(chǎn)

3月1日，在福建致格鋰電池科技有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正在緊張地作業(yè)著。今年1月底，致格公司正式投入生產(chǎn)，并接到第一批50萬支鋰電池訂單，為保質(zhì)保量完成任務(wù)，正月初六，工人們就重返生產(chǎn)崗位。福建致格公司是2017年明溪縣盤活閑置廠房、實施“騰籠換鳥”行動引進(jìn)的新能源產(chǎn)業(yè)項目之一，該公司僅歷時半年多，就完成項目建設(shè)并投入正式生產(chǎn)。

松下：大連汽車鋰電池工廠投產(chǎn)將出口北美市場

3月13日，松下公司位于中國大連的工廠開始量產(chǎn)供貨，該工廠是松下在華首個生產(chǎn)車載用方形鋰離子電池的生產(chǎn)據(jù)點。大連工廠生產(chǎn)的電池將被用于北美和中國市場，未來將會賣往更多的市場。

大連工廠開始的大規(guī)模生產(chǎn)與裝運汽車鋰電池意味著松下現(xiàn)在具有三大全球生產(chǎn)地，包括日本、美國和中國。通過在上述市場強(qiáng)化其汽車電池的全球競爭力，松下將進(jìn)一步擴(kuò)大其汽車電池業(yè)務(wù)。

福建巨電：年產(chǎn)6．4億瓦時電池項目正式投產(chǎn)

3月18日，2018年福建省重點項目，國內(nèi)外首創(chuàng)的單體大容量固態(tài)聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產(chǎn)。位于武夷新區(qū)的福建巨電年產(chǎn)6．4億瓦時動力鋰電池項目，由福建省招標(biāo)采購集團(tuán)投資建設(shè)。

這一容量達(dá)500安時的動力鋰離子電池近期已通過權(quán)威檢驗檢測，不僅各項指標(biāo)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，且能量密度在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，由該電池組裝搭載的10．5米純電動公交車在上個月測試時，單次充電可安全運行超過410公里，具有高安全和經(jīng)濟(jì)性等特點。

鉑威新能源：日產(chǎn)10噸鋰電池負(fù)極材料項目投產(chǎn)

4月上旬，醴商創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園首家入園企業(yè)——湖南鉑威新能源科技有限公司鋰離子電池負(fù)極材料一期項目竣工投產(chǎn)，日產(chǎn)鋰離子電池負(fù)極材料最高可達(dá)10噸，標(biāo)志著醴陵市聚齊鋰電池“正負(fù)極”，新能源產(chǎn)業(yè)再上臺階。

鉑威新能源是一家集鋰電池負(fù)極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)，坐落于醴陵經(jīng)開區(qū)C區(qū)。該項目計劃投資1．2億元，分兩期建設(shè)，全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值超過5億元。已竣工投產(chǎn)的一期有4條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)到5000噸以上，年銷售額超過1．6億元。二期計劃增加月產(chǎn)1000噸動力電池負(fù)極材料生產(chǎn)線，同時建設(shè)深加工生產(chǎn)線，深加工產(chǎn)能滿足5000噸／年。

珈偉龍能：類固態(tài)快充鋰電池投產(chǎn)充電僅需5分40秒

4月上旬，位于如皋開發(fā)區(qū)的珈偉龍能固態(tài)儲能科技如皋公司正式投產(chǎn)試運行。它的投產(chǎn)，填補了如皋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中鋰電池生產(chǎn)的空白，也進(jìn)一步夯實了如皋作為“中國最具競爭力的純電動汽車生產(chǎn)基地”的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

在充電測試中，珈偉龍能生產(chǎn)的新型電池完成一次充電僅需5分40秒。安全性測試中，即使在被三枚鐵釘深深擊穿，但電池卻沒有出現(xiàn)燃燒爆炸現(xiàn)象，仍然在正常工作。該鋰離子電池采用了納米技術(shù)，儲能很強(qiáng)大，壽命最長可以做到100年，能實現(xiàn)2萬次的充放電循環(huán)，在快速充電、安全性、壽命時間等方面都有著獨特的優(yōu)勢。

億緯鋰能：軟包三元電池工廠投產(chǎn)

4月10日，億緯鋰能軟包三元電池工廠在惠州正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)1．5GWh，這標(biāo)志著億緯鋰能成為國內(nèi)少數(shù)幾家具備動力電池全面解決方案的電池生產(chǎn)企業(yè)之一。

對全球新能源汽車廠商的整車技術(shù)路線開發(fā)而言，適配軟包電池的車型是最多的，尤其是在乘用車領(lǐng)域廣受車廠青睞。因為軟包三元電池具有單體比能量高、一致性好、安全性能高、無爆炸風(fēng)險、循環(huán)壽命長、設(shè)計靈活等特點。業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，2017年軟包三元電池裝機(jī)量同比增長32．05％，市場占有率正在加速提高。然而，目前最受關(guān)注的高質(zhì)量且適用于乘用車的軟包三元電池，有能力生產(chǎn)的企業(yè)鳳毛麟角。因此，此次億緯鋰能軟包三元電池工廠投產(chǎn)引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。

除上述已經(jīng)正式投產(chǎn)的動力電池項目外，電動汽車資源網(wǎng)還了解到一些即將在6月份投產(chǎn)的動力電池新項目：寧德杉杉投資20．97億元動力電池負(fù)極材料一期項目預(yù)計6月投產(chǎn)；湖北猛獅投資31．5億元的全自動鋰電池生產(chǎn)線將于6月投產(chǎn)。

由以上內(nèi)容可以看出，中國動力電池新項目在不斷增多，而各廠商之間的競爭也日愈激烈，中國動力電池廠商要想在其中殺出重圍，一是通過技術(shù)水平的提升，擊敗其它競爭對手；二是占領(lǐng)國際市場。但在國際市場上，又會面臨來自其他國家廠商的激烈競爭，所以說到底，提升自身的技術(shù)水平，才是我國動力電池廠商的唯一出路。

本文摘自：電動汽車資源網(wǎng)